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印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆高速鐵路全長(zhǎng)142.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里，沿途設(shè)哈利姆、加拉旺、瓦利尼和哥德貝格4 個(gè)車站，建成后行程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。

該項(xiàng)目采用了全新的的建設(shè)模式，由印尼的國(guó)企 Wika公司牽頭的多家印尼公司，與中國(guó)鐵路總公司牽頭的多家中國(guó)公司共同組建成印中高鐵公司（PT kereta cepat indonesia china簡(jiǎn)稱KCIC公司），共同來實(shí)施這個(gè)項(xiàng)目。

雅萬高鐵線路主要采用橋梁加隧道結(jié)構(gòu)連接而成，中國(guó)電建（中國(guó)水電）負(fù)責(zé)起點(diǎn)至DK85+046段的部分線下工程土建施工和全線的制板、鋪軌工程，水電八局承擔(dān)約42公里線路，包括1號(hào)隧道、2號(hào)特大橋、1號(hào)梁場(chǎng)施工。其中，1號(hào)隧道采用直徑13.19米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，是中國(guó)高鐵海外首次使用盾構(gòu)，而由水電八局建設(shè)的1號(hào)梁場(chǎng)，承擔(dān)了42公里正線1000多榀箱梁的預(yù)制、運(yùn)輸和架設(shè)任務(wù)，是目前中國(guó)在海外唯一一個(gè)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)“千榀級(jí)”的制梁場(chǎng)，其占地面積達(dá)350余畝，僅存梁臺(tái)座就可容存200榀，且涉及梁型多達(dá)35種。

2016年1月，印尼總統(tǒng)佐科維出席象征性動(dòng)工儀式并宣布項(xiàng)目開工。