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近日，福州地鐵濱?？炀€機場站順利實現(xiàn)400伏“電通”，項目進入單機調(diào)試階段，為工程接下來的綜合聯(lián)調(diào)、列車上線創(chuàng)造了有利條件。

福州地鐵濱?？炀€起于福州火車站，途經(jīng)福州老城區(qū)、濱海新城、長樂國際機場，終于文嶺站，總長約62.4公里，設(shè)站15座（含2座預(yù)留站），設(shè)計時速達140公里，較傳統(tǒng)地鐵明顯提速。工程局主要承擔機場站及其地鐵上蓋、交叉換乘、同步實施部分土建、常規(guī)設(shè)備安裝及裝飾裝修工程。

為確保電通節(jié)點目標順利實現(xiàn)，項目部高度重視、周密部署，狠抓施工過程控制，守牢安全底線，嚴把質(zhì)量關(guān)。多次召開專題會精心策劃，討論實施首批供電系統(tǒng)的照明管線及燈具、風管安裝保溫、電纜敷設(shè)、電纜掛牌、設(shè)備調(diào)試、送電成功等每一個關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，高效完成了各項送電前置任務(wù)。

供電系統(tǒng)是城市軌道交通正常運行的動力來源，400伏低壓系統(tǒng)投入使用，為車輛、信號、綜合監(jiān)控、動力照明、通風空調(diào)、給排水、電扶梯、屏蔽門等地鐵所有用電設(shè)備提供了電力供應(yīng)，全站調(diào)試工作即將全面展開。

濱?？炀€建成后，將實現(xiàn)福州主城區(qū)與新區(qū)30分鐘軌道直達、福州火車站至長樂國際機場40分鐘到達，極大方便旅客來往長樂國際機場和市民群眾工作生活，打通新老城區(qū)融合發(fā)展“大動脈”，加速促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。