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11月27日，水電八局引江補漢工程TBM制造基地傳來最新消息，應(yīng)用于本工程的“江漢領(lǐng)航號”TBM主驅(qū)動工位安裝完成，標(biāo)志著TBM制造安裝工作進入最后收尾階段，為本年度按時下線驗收奠定了堅實基礎(chǔ)。

引江補漢工程作為南水北調(diào)后續(xù)工程首個開工建設(shè)的重大項目，是完成構(gòu)建國家水網(wǎng)的標(biāo)志性工程，水電八局所承建的土建施工及金結(jié)機電安裝1標(biāo)位于三峽庫區(qū)內(nèi)，屬引江補漢工程“頭部”位置，主要內(nèi)容包括進口建筑物、1#平洞及20.1千米長的輸水隧洞，輸水隧洞采用一臺11.93米的敞開式TBM施工，獨頭掘進18.35千米，洞內(nèi)組裝，洞內(nèi)拆除；其獨頭掘進長度為國內(nèi)超長超大直徑TBM之最，此次完成的主驅(qū)動安裝是本臺TBM的主要核心部件。

主驅(qū)動作為TBM主要核心部件，其箱體是重載型的剛性（抗扭轉(zhuǎn)）焊接鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)含主軸承、小齒輪、大齒圈、驅(qū)動盤及內(nèi)外密封等精密結(jié)構(gòu)；直徑約8米，結(jié)構(gòu)總重近340噸；采用地面組裝，整體吊裝的方式進行安裝；整個安裝過程為箱體及結(jié)構(gòu)件清潔、主軸承就位、驅(qū)動盤及大齒圈安裝、密封件及環(huán)件安裝、內(nèi)外密封保壓、小齒輪及減速機安裝、箱體整體保壓、管路安裝、整體吊裝九大過程；為保證主驅(qū)動整體安裝工作的順利進行，自主軸承國外發(fā)運伊始，駐廠監(jiān)造人員便與制造人員詳細(xì)核對安裝方案，完成了國內(nèi)制造件-環(huán)件及箱體的聯(lián)合驗收，積極跟蹤國外采購件運輸情況，確保組裝節(jié)點前各部件按時到位；同時在主驅(qū)動組裝時特邀專家組現(xiàn)場指導(dǎo)。

后續(xù)引江補漢工程TBM監(jiān)造人員將根據(jù)設(shè)備驗收節(jié)點倒排工期，督促設(shè)備組裝按照節(jié)點進行，同時細(xì)化驗收及調(diào)試方案，對照驗收大綱逐項落實，以功能完善和現(xiàn)場使用為導(dǎo)向，堅持高質(zhì)量，嚴(yán)要求完成設(shè)備監(jiān)造工作,為TBM順利下線保駕護航。