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12月9日，深惠城際鐵路項(xiàng)目召開怡海站至鯉魚門站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)吊裝前施工條件驗(yàn)收會(huì)，業(yè)主代表、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、第三方監(jiān)測(cè)單位、南方公司及項(xiàng)目部相關(guān)人員參加。

本次會(huì)議就《怡海站～鯉魚門站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)吊裝前施工條件驗(yàn)收》進(jìn)行了深入討論和細(xì)致審查，對(duì)盾構(gòu)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)和防范討論，確保在實(shí)際操作中能夠有效應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況。

深惠城際鐵路項(xiàng)目怡海站左線盾構(gòu)機(jī)于11月30日吊裝下井并平移到位，為后續(xù)盾構(gòu)始發(fā)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。受怡海站周邊環(huán)境和車站結(jié)構(gòu)影響，怡鯉區(qū)間盾構(gòu)機(jī)吊裝下井需在結(jié)構(gòu)頂板上作業(yè)，下井后盾體需向前平移56米至大里程端始發(fā)。針對(duì)以上問(wèn)題，項(xiàng)目部多次與設(shè)計(jì)對(duì)接吊裝方案，調(diào)整加強(qiáng)車站結(jié)構(gòu)頂板配筋，優(yōu)化車站結(jié)構(gòu)，組織專家論證會(huì)，確保滿足盾構(gòu)機(jī)下井、平移作業(yè)需求。為確保盾構(gòu)機(jī)安全吊裝，項(xiàng)目部在吊裝前由安全總監(jiān)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全檢查及教育交底，現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)及專職安全員全程旁站，確保每一步操作都精準(zhǔn)無(wú)誤，以保障盾構(gòu)吊裝的順利進(jìn)行和施工人員的安全。

目前，怡鯉區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)吊裝前的準(zhǔn)備工作進(jìn)入最后階段，項(xiàng)目部正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的準(zhǔn)備工作。深惠城際軌道建設(shè)的推進(jìn)，將進(jìn)一步拉近深圳與惠州之間的聯(lián)系，不僅縮短兩地之間的時(shí)空距離，還將為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇。后續(xù)，項(xiàng)目部將全將高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成好項(xiàng)目施工任務(wù)，助力大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)。