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技術(shù)引領(lǐng),創(chuàng)新發(fā)展——軌道交通公司舉辦2024年度技術(shù)交流會(huì)

日期:2024-08-12 來源:深圳地鐵15號(hào)線五工區(qū) 作者:尹程 攝影:張凌玲 字號(hào):[ ]

為進(jìn)一步總結(jié)交流前沿施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),創(chuàng)新、提高公司軌道交通、水利、水環(huán)境、路橋等專業(yè)領(lǐng)域施工水平,促進(jìn)技術(shù)人才成長,提升公司技術(shù)核心競爭力,推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展,8月7日至8日,軌道交通公司2024年度技術(shù)交流會(huì)在深圳召開。軌道交通公司副總經(jīng)理、總工程師常彥博,公司技術(shù)管理部,以及所屬各項(xiàng)目總工程師、技術(shù)負(fù)責(zé)人共計(jì)36人參加。

本次交流活動(dòng)共分為兩個(gè)議程,全體參會(huì)人員首先來到穗莞深城際項(xiàng)目雙模盾構(gòu)施工現(xiàn)場進(jìn)行觀摩,實(shí)地查看了西鄉(xiāng)站至寶安站盾構(gòu)區(qū)間整體建設(shè)情況。隨后在深圳地鐵15號(hào)線五工區(qū)項(xiàng)目召開技術(shù)交流會(huì),會(huì)上各項(xiàng)目總工程師圍繞明柳區(qū)間盾構(gòu)水下接收施工、盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道機(jī)械法施工、地鐵車站鋼管柱先插法施工、軟弱地層橋梁樁基托換施工、雙模盾構(gòu)施工綜合技術(shù)、砂層地質(zhì)下頂拉管抱死脫困技術(shù)、豎井內(nèi)部結(jié)構(gòu)爬模施工、盾構(gòu)管片長距離注漿技術(shù)等內(nèi)容,深入交流各自項(xiàng)目優(yōu)勢技術(shù),分享施工過程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

交流會(huì)上,常彥博對(duì)公司各領(lǐng)域施工技術(shù)情況進(jìn)行了總結(jié),針對(duì)后續(xù)技術(shù)工作的開展提出五點(diǎn)要求,一是要牢固樹立技術(shù)先行理念,加強(qiáng)技術(shù)系統(tǒng)內(nèi)部溝通與交流,持續(xù)提升技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力;二是要強(qiáng)化技術(shù)與經(jīng)營相結(jié)合,加強(qiáng)方案經(jīng)濟(jì)性比選;三是要加強(qiáng)工程量計(jì)算管理,對(duì)上結(jié)算工程量做到應(yīng)結(jié)盡結(jié),對(duì)下分包結(jié)算工程量嚴(yán)禁超圖紙工程量結(jié)算;四是要依法合規(guī)開展質(zhì)量管理,施工過程中的質(zhì)量通病應(yīng)及時(shí)主動(dòng)處理,特別強(qiáng)調(diào)要把好商品混凝土的質(zhì)量關(guān);五是要科技創(chuàng)新方面根據(jù)國家及工程局要求積極參與新質(zhì)生產(chǎn)力創(chuàng)新工作。

本次技術(shù)交流會(huì)的成功舉辦,加強(qiáng)了公司內(nèi)部技術(shù)交流,推動(dòng)了先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)成果的應(yīng)用,進(jìn)一步提升公司科技創(chuàng)新水平和核心競爭力,為公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供了更有力的技術(shù)支撐。






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